拥有百年品牌历史的凯迪拉克，首次把一台4缸涡轮增压缸内直喷发动机装入了他在中国市场的旗舰车型里，它不仅延续了凯迪拉克百年豪华的尊贵气质，同时也将强劲的动力和时尚的气息融入其中。

　　空间成就的奢华

　　凯迪拉克新SLS赛威拥有3057毫米的轴距，造就了同级车中无与伦比的总统级舒适乘坐空间。相比之下，奔驰E的轴距是同级车中最小的，与帕萨特相比也没有太大优势，车内空间相比之下略显局促，与其豪华商务车的身份有点不符;而一贯强调驾驶乐趣的宝马，却比奔驰更关注空间细节，3028毫米的数据仅次于新SLS赛威的极致空间感。

　　豪华未减成就的强大气场

　　这款拥有262马力、钻石切割线条的家伙给我留下了深刻的印象。起步的状态一点都不急躁，整个加速过程非常线性，不会让后座的领导有任何的不舒服，优雅得令人难以置信。

　　变速箱是原有的6速自动变速器，新发动机强大的低扭，使得很多情况下，单纯地加大油门已经可以有非常敏捷的加速响应，而变速箱无需频繁地回到低档区，这使得动力衔接更显流畅。MRC主动电磁感应独立悬架总能给你十足的信心，在过坑洼和一些小碎路的时候，丝毫不用担心手中的咖啡会撒出来，美国佬在车辆的舒适性方面做的绝对够牛!

　　近几年各大厂商都在推出带增压的车型，一方面是油耗，;另一方面也能继续下探车型的售价。但和有些入门级豪华商务车，以牺牲动力、简化配置来迎合市场不同的是，上海通用的凯迪拉克SLS赛威2.0T,无论你从任何角度看，那种豪华感丝毫未减，对，用现在流行的词说，那就是“气场”!一种强大的气场!

　　坐得体面舒服 更有车上顶尖娱乐

　　无论是谁，没人有会喜欢旅途中的交谈被各种噪音所干扰，在试驾过程中80迈的速度依然没有让我明显感觉到令我不爽的声音传入耳朵，而11个扬声器的BOSE5.1声道音箱绝对可以给你剧院般的享受。

　　这款2.0T的赛威在中高级轿车市场它拥有独特的竞争优势，2.0T车型是个很好的选择，动力绝对充沛，输出也很平顺，SIDI智能直喷发动的油耗表现也算理想。这么一款要动力有动力、要面子有面子、要舒适有舒适的车，那干嘛还去选择满大街都是的街车呢!

　　细微之处见奢华的人性真谛

　　奢华应该为人而来，为实用而来，而不是简单的铺陈。比较下来，奔驰E虽然声名远扬，但却又显得异常高傲而有些不近人情，在同级车中的人性化配置最少，又点让人失望;而宝马作为后起之秀，在操控上可圈可点之余，人性化的思维确实在同类车型中除了拔萃，难怪拥有越来越多的拥趸;再看近年来风生水起的凯迪拉克，新SLS赛威作为其顶级商务旗舰，通过点滴的设计、贴心到极致的功能和独创的OnStar智能服务系统，将凯迪拉克的用心和人性化思维演绎得淋漓尽致，也让人们看到了一款豪华商务旗舰的最高标准该是什么样子!

　　惠风投资集团·安徽世贸汽车销售服务有限公司(凯迪拉克4S店)

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