【车讯网 报道】近日，编辑从宝马合肥星之宝汽车4S店获悉，店内宝马X12.0T36.2万现车到店！欢迎到店选购！具体降价明细如下表：

　　● 外观：这是一辆SUV吗?

　　不管你想象中X1是什么样的一款车，在你看到它的第一眼，你一定会有所吃惊：这恐怕是我见过最矮的SUV了，它是SUV吗?其实，我更愿意你不要无时无刻地把它当做一款SUV来看待，甚至忘记它属于宝马的X家族(尽管是最小的一个)，而是把它看成是一款旅行版轿车，只不过底盘稍高，具有四驱功能，有这些就够了。

　　适应了X1的尺寸之后，我们才有兴趣近距离去观察它的外观和细节，我不否认，当年第一次看到新7系的前脸那巨大的双肾格栅时，马上觉得无比难看，如今X1的前脸其实也很夸张，只不过新7系已经让我们看惯了这个前脸，所以也就见怪不怪了，其实看X1的前脸，如果你走进一些看，会发现比远看要好看得多。

　　只有走近，你才能发现发动机盖上那两条隆起的线条，你才能发现底部蜂窝状的进气格栅，当然还有更漂亮的：天使眼和白色的灯眉。

　　车身侧面仍然是宝马经典的修长发动机舱，还有50：50的前后重量配比，当然从侧面看，这与一辆传统的SUV差异就更大了。18寸的轮毂配备仅为45或者40扁平比的轮胎，你不会真拿它去刨泥坑吧?

　　● 内饰：iDrive版的1系

　　采用了鲜艳颜色的真皮座椅明显在告诉着我们它的年轻及活力，不过在设计上X1并没有太多标新立异的东西。一键启动按钮，传统的手刹，简单明了的仪表盘…似乎又让我回到了3系的感觉。

　　进入X1的内部，整体风格和3系区别不是很大，只不过中控台随着车身高度的增长而提高，那熟悉的方向盘以及传统的变速器手柄都是本次宝马X1的内饰精髓所在。

　　XI充分继承了1系在这方面的特点，1系的内饰用料与3系有一定差距，这点在中控台上的表现尤其明显，而X1的内饰，则明确无误地站在和1系相同的起跑线上。

　　●乘坐：大天窗很诱人

　　对于乘坐舒适性，似乎关于X1并没有太多的褒奖或者批评，是没有什么明显的优势或者不足，还是让人觉得乏善可陈?带着这样的疑惑。

　　首先就上下车的姿势而言，X1比大多数的轿车和SUV车型都要舒服，因为既不需要刻意弯下腰，也不需要踮起脚尖伸直寻找支撑，你就能很从容地进入X1，它的车身高度在这里成了优势。

　　不过就座椅的舒适度而言，X1基本和3系在一个档次，座椅包裹感并不是很强，当然皮质也比日系车型要硬得多，中央扶手调节到最前端的时候不得不牺牲一个杯架，但还好门上还有，所以不用太担心。

　　基本来讲，坐在车内发呆并不是一件特别有意境的事情，因为你不得不一直受困于有限的空间，但这件事情在X1内部成为可能，全景天窗+宽敞的空间，发呆、甚至看星星、看灰机，都不会觉得无聊，而且十分惬意。

　　●动力：2.0T很给力

　　宝马X1 xDrive28i采用的新2.0T发动机是目前宝马最顶尖的一款2.0L排量机型，使用全铝合金曲轴箱，用单涡轮双涡流技术，并具有高精度直喷、双VANOS系统以及Valvetronic连续气门行程可调技术，其最大输出功率180kw，峰值扭矩350Nm

　　宝马X1 xDrive28i之前已经在国内上市，采用一款3.0L直列六缸发动机，其最大功率170kw，峰值扭矩310Nm。相比之下，这款发动机全新TwinPower四缸发动机功率略低了10kw，但扭矩提升了40Nm，而且扭矩峰值可以在转速超过1250rpm时持续输出。

　　宝马X1 xDrive28i将匹配一款6挡手动或8挡自动变速器，其中手动挡车型0-100公里/小时加速时间6.1秒，而自动挡车型为6.5秒，相比老款X1 xDrive28i车型，其加速性能提升明显，分别提升了0.7秒和0.3秒。此外其油耗更低，百公里平均油耗仅为7.9L。

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