真皮座椅无缘于手动挡车型，不过织物的面料摸起来手感也是不错的。而且第二排座椅的两侧还都设计有可以翻转下来的扶手，有效的提升了乘坐舒适性。

　　第二排座椅的双扶手设计比较灵活，能够根据需要进行使用，同时第二排的座椅后面还有一个座椅调节按钮，方便坐在第三排座椅的人进出。

　　第三排座椅较为平整，整体设计也很简单，不过对于日常用车需求来说，显然已经足够了。

　　其中，M6中门柱上门把手的设计还是比较实用的，尤其是方便腿部有疾病的人或是老人上下车。

　　在第三排座椅没有放倒时，后备箱的空间并不是十分宽裕，纵向宽度也就是一个行李箱大小，基本上也就能拉三到四个拉杆箱。但是第三排座椅放倒后，还是有着不错的后备箱空间，放置一些大件物品都不是什么问题。后备箱采用上开式，全部开启时，门把手离地面的高度大概是175cm。

　　动力够用、隔音方面有待加强

　　对于比亚迪M6的动力系统，即使我不说大家可能也能猜个八九不离十，因为目前比亚迪的发动机就是那么几款，而能用在M6这种大型车上的更是少之又少。2.0L车型采用的是比亚迪自主研发的代号为BYD483QB的发动机，2.4L车型用的是三菱的4G69发动机，这两款发动机与F6车型上所使用的发动机完全一样。2.0L发动机的最大功率为103kw/6000rpm、最大扭矩为186nm/4000-4500rpm；2.4L发动机，最大功率为118kw/5800rpm、最大扭矩为215nm/3500-4500rpm。

　　变速箱方面也是旗下所有车型共用的5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，与发动机匹配后经过了重新的调教。

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